Dalaman Havalimanı’ndan Antalya Havalimanı’na: 240 km’lik Sahil Transferi

Karşıya geçmenin iki yolu var. Kaş, Demre ve Finike üzerinden giden sahil yolu D400 Akdeniz’in en güzel yollarından biri; ama büyük bölümü dağlardan ve köy içlerinden geçtiği için bir saatten fazla ekliyor. Şoförlerin gerçekte kullandığı güzergah iç hat: D350’ye bağlanıp Korkuteli üzerinden ilerleyen 240 kilometrelik yol, normal koşullarda yaklaşık üç saat yirmi dakika.

Bu süre pratikte de tutuyor. Tatil bölgesi yollarının aksine bu güzergahta mevsimsel trafik çok az; Türkiye sahilindeki yoğunluk bağlantı yollarında değil, kasaba girişlerinde toplanıyor. Yaz cumartesilerinde Fethiye ve Antalya çevresindeki devir teslim trafiği için yarım saat pay bırakın.

Akla ilk gelen soru: neden iç hat uçuşu yok? Cevap, hiçbir havayolunun bu iki nokta arasında düzenli tarifeli sefer işletmemesi. Dalaman da Antalya da aynı kıyı şeridine hizmet eden tatil havalimanları; taşıyıcılar ikisini birbirine bağlamakta pazar görmüyor. Ara sıra çıkan mevsimlik charter dışında uçmak İstanbul aktarması demek.

Aktarmayı hesaba kattığınızda denklem çöküyor. Dalaman’da kalkıştan iki saat önce olmak, bir saatten fazla uçuş, İstanbul’da nadiren doksan dakikanın altına inen aktarma, ardından ikinci uçuş ve ikinci bagaj bekleyişi. Kapıdan kapıya altı ila sekiz saat normal; sizi bir terminalden alıp diğerine bırakan araçta ise üç buçuk saat. Üstelik araç bagajınızı kilo sınırı olmadan taşıyor, bebek arabası, golf çantası ya da sörf tahtası fark etmiyor.

Ağırlıklı olarak üç grup. En kalabalığı çift merkezli tatil: Fethiye ya da Kalkan’da bir hafta, ardından Side veya Belek’te bir hafta; bir havalimanına inip diğerinden dönen açık çeneli bilet. İkincisi, dönüş uçuşu havayolu tarafından diğer havalimanına alınan misafirler — charter tarifelerinde olması gerekenden sık rastlanıyor.

Üçüncüsü ve transferin gerçekten karşılığını verdiği durum: kurtarma işi. Kaçırılan aktarma, iptal edilen iç hat bacağı, belirli bir check-in saatine Antalya’da olması gereken ve boş koltuk beklemeyi göze alamayan bir aile. Böyle bir sabahta ne zaman derseniz o zaman yola çıkan bir araç çok şey ifade ediyor.

Uzun güzergahlar, taksimetre ile sabit transfer ücreti arasındaki farkın en keskin göründüğü yer. Taksi o gün, taksimetreyle fiyat verir; şoför boş dönüş maliyetini de üstlenir ve yüksek sezonda 240 kilometrelik bir yolculukta bu rakam epeyce oynar.

Bu hatta özel transfer, mesafeye ve ihtiyacınız olan araca göre rezervasyondan önce sabit ücretle fiyatlanır. Uçağınız geç inse de, pasaport kontrolü bir saat sürse de, Antalya çevresindeki trafik her zamankinden yoğun olsa da tutar değişmez. Bagajlı bir grup için tek sabit ücreti dört ila sekiz kişiye bölmek, genellikle iç hat bilet setinin tutarına yakın bir yere düşer — üstelik aktarma olmadan.

Rezervasyonu saat yerine uçuş numaranıza göre yapın. Gelen uçuşu takip edip alış saatini otomatik ayarlıyoruz; bu, çoğu hattan çok bu güzergahta önemli: diğer uçtan bir kalkış yakalayacaksanız başta kaybedilen bir saati sonradan telafi edemezsiniz.

Antalya tarafında pay bırakın. Üç buçuk saatlik yol artı havalimanının kendi check-in kuyrukları, dış hat uçuşu için kıyıdan dört buçuk ila beş saat önce yola çıkmak demek. Bir mola isteyin (Korkuteli çevresinde iyi dinlenme tesisleri var); çocukla seyahat ediyorsanız rezervasyonda belirtin ki araç gelmeden doğru koltuklar takılsın.